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Fブレーキリザーブタンクの取付け変更

なんか、ここのところ天気が読めないですよね。
出掛けていいのか迷います。

で、今日は先日交換したブレーキのリザーブタンクの取付け部分を変更しました。
今の取付けは、こんな感じになってます。
20160917_01.jpg 
一見、キレイに付いてるように見えますよね。

ですが、この大きいワッシャの下は、これまた大きい穴が空いてます。
20160917_02.jpg 

ナットとワッシャを外してみると
20160917_03.jpg 
こんな感じになってます。
大きめのワッシャで無理くり固定してたんですよね。

穴の大きさからしてゴムのブッシュとか入れるんじゃないかなって思ったので、パーツリストを見て必要そうな部品を頼みました。

今回、追加注文した部品はコレです。

まずは、ダンパです。
20160917_04.jpg 
20160917_05.jpg 
ようは、ゴムブッシュですね。

こんな感じでリザーブタンクに取り付けます。
20160917_06.jpg 

次は、カラーです。
20160917_07.jpg 
20160917_08.jpg 

こんな感じに付きます。
20160917_09.jpg 

次はボルトです。
20160917_10.jpg 
20160917_11.jpg 
正直、これってノーマルと変わらないと思ってたんですが、違いました。

ノーマルと比較してみると
20160917_12.jpg 
右がノーマルです。
長さも頭の形状も違いますね。
六角レンチのサイズも違いました。ノーマルは4mmですが、High Grade用は5mmでした。

あと気になったのは、ステーとトップブリッジの隙間です。
20160917_13.jpg 
パーツリストを調べてみると、どうやらここにスロットルブラケットが付くようです。

なので、これも注文しました。
20160917_14.jpg 
20160917_15.jpg 

ただ、このブラケットなんですが、下向きにしか取付けできない形状なんですよね。
しかも取付けても若干の隙間が……
20160917_16.jpg 

High Gradeのスロットルワイヤって下向きでしたっけ?
今回付けてはみたものの、自分の14Rのスロットルワイヤは上向きなので、何も通すものがないんですよね。
まあ、特に他の部分に干渉しなかったので、そのままにしてあります。


あとは、ブレーキスイッチの配線を整理しました。
20160917_17.jpg 
マスター取付け時に、ギボシにはしてたんですが、今回は絶縁テープを巻いて、タイラップでまとめました。




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コメント

はじめまして。
いつも拝見させていただいています。

ブレンボキャリパー取り付けで
一点ご教示いただきたいです。

フォークとキャリパーの間にスペーサーは必要無かったでしょうか。

仕様は貴殿と同じオーリンズフォークにニッケルコートのキャリパーになります。

よろしくお願いいたします。

Re: タイトルなし

>zzxr14さん

こんばんは。
はじめまして。
子マントありがとうございます。
過去の記事だったので、気付きませんでした。
申し訳ございません。

ご質問の件ですが、自分の場合はそのまま付けました。
特にどこかに干渉している様子もない感じです。
返信が遅くなってしまいましたが、お役に立てば幸いです。



> はじめまして。
> いつも拝見させていただいています。
>
> ブレンボキャリパー取り付けで
> 一点ご教示いただきたいです。
>
> フォークとキャリパーの間にスペーサーは必要無かったでしょうか。
>
> 仕様は貴殿と同じオーリンズフォークにニッケルコートのキャリパーになります。
>
> よろしくお願いいたします。

ご回答ありがとうございます!

キャリパーは既に届いてるのですが、スペーサーが3ヶ月掛かるとの納期回答で落ち込んでいたところでした。

私もスペーサー無しで着けてみます、もちろん自己責任で(^_^;)。

ありがとうございました!

Re: タイトルなし

>zzxr14さん

参考になれば幸いです。
ディスクの当たり面を確認してみましたが、これ以上外側になってしまう方がおかしいと思います。
14Rの場合は、ノーマルのディスクサイズであれば必要ないかもです。



> ご回答ありがとうございます!
>
> キャリパーは既に届いてるのですが、スペーサーが3ヶ月掛かるとの納期回答で落ち込んでいたところでした。
>
> 私もスペーサー無しで着けてみます、もちろん自己責任で(^_^;)。
>
> ありがとうございました!

ご確認までありがとうございます!
余計なお手間をお掛けしましてすみません。
おかげさまで迷わずに実行できそうです。

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