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2017年最初のカスタム

今日は風もなく暖かく、バイク乗るには良い天気でしたね。
最近、更新が滞っていました。というのも、身内に不幸がありまして、忙しい毎日を過ごしておりました。
ちょっと落ち着いたので、今日は今年最初のカスタムをやってみました。

さて、どこが変わっているでしょうか?
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小さくて解りづらいですかね?
じゃあ、もうちょっとアップで
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わかりましたか?










正解はコレです。
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別にTYPEⅡのマフラーに交換したわけじゃなく、サイレンサーのみTYPEⅡになっています。
通常の14R用のマフラーの補修パーツではなく、汎用サイレンサーを付けてます。
汎用サイレンサーとは、いろんなマフラー(他社のも)付くように用意されているサイレンサーです。
長さは300mm、350mm、400mmから選べます。(350mmのは右出しのみ)
パイプ系は、60.5mmなんですが、変換アダプターも別売りですが用意されています。
これは、車検非対応です。
詳しくは、BEETさんのHPを見てください。

■製品情報・汎用パーツ
※BEETさんの汎用パーツのページに飛びます。

てことで、注文したのがTYPEⅡの400mmです。
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※モザイクは自主規制(笑)

300mmのも考えたんですが、14Rだとバランスが悪そうなのと、爆音になりそうだったので、400mmの方にしました。
マフラーを頼んだ時に、納期が1ヶ月ほどかかったので、今回も時間がかかるかと思ってたんですが、注文した翌日には組み立てしてくれ、翌々日には発送してくれました。
それと、バックステップの時にも思ったんですが、梱包が凄く丁寧でした。

大きい箱に、この2つの箱が入ってました。
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開けると更に箱が
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更に箱を開けるとプチプチに包まれたサイレンサーが
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プチプチは外すと、紙に包まれていてまだサイレンサーは見えません
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紙を外してやっとラップに包まれたサイレンサーとご対面
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バックステップの時といい、ほんと丁寧な梱包で、こういった気遣いが嬉しいですよね。


ほいじゃ、交換に入ります。

まずは、今のサイレンサーを外します。
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スプリング(上下)を外して
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サイレンサーバンドを外します。
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裏にナット(14mm)があるので、注意です。
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外れました~
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左側も同様に外します。
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サイレンサーを並べてみました。
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差込口は、同じですね。
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やっぱ、見た目はテールだけの違いのようです。
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このプレート、いらないんだけどなぁ

内部の口径は、明らかに違いました。(写真だと解りづらいと思います)
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あとは、外した時と逆の手順で取付ければOKです。
今回はサイレンサーバンドを、別で用意しました。
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使いまわしは出来るのですが、チタンブルーにしました。

で、交換完了!!
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交換後のインプレ
まず、最初にエンジンを始動した時に、今までより音がおっきくてちょっとビックリしました。
でも、爆音ではないですね。前に乗ってた12Rと同程度って感じかな。
走ってみたところ、思ったより低速はなくなってないですね。てか、あまり違いがわからない(笑)
アイドリングもちょっと乱れると思ってたんですが、特に問題なく安定してました。
レスポンスは良くなったような気がします。ブリッピングが以前よりやりやすかったです。
ただ、アクセルを戻した時のパンパン音は、増えた感じがしました。やっぱ、薄くなったのかな?って思います。

もうちょっと、このままで走ってみて、今後は燃調をやっていきたいと思います。
ECU書換え、パワコマ、iCON、RAPiDBIKEとかいろあるので、どれにしようかな~って感じです。




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