【ZX-14R】フロントスプロケットカバー交換と、ついでに冷却水交換

今回は14Rのフロントスプロケットカバーを交換しました。

フロントスプロケットカバーって言うのは、この部分です。

ドライブスプロケットのカバーです。

ここはドライブスプロケットって言ったり、フロントスプロケットって言ったりしますよね。

交換するものはコレです。

K-FACTORY フロントスプロケットカバー

では交換します。

まずは、チェンジペダルのリンクを外します。

ノーマルの場合は、チェンジペダルを外します。

矢印のボルト(10mm)を外せば取れます。

ボルトは抜かないと、外れませんので。

クラッチレリーズを外します。

これは油圧クラッチのピストンのようなものです。

ボルト3本(8mm)を外せばOKです。

フロントスプロケットカバーを外します。

矢印の3本のボルト(8mm)と丸の部分の奥にボルトがあります。

丸の部分はこんな感じです。

自分は、ボックスレンチにエクステンションを付けて外しました。

ここは、それなりの工具がないと出来ない部分ですね。

あまりに汚いので、チェーンカバー(？)を外して掃除します。

矢印の2ヶ所と丸の部分のボルト(10mm)を外します。

丸の部分はチェーンで見えないですが、こんな感じです。

チェーンを少し持ち上げれば、外れます。

外したチェーンカバー……

き、汚い……

これを掃除します。

まあ、こんなもんでしょう。

車体側も汚い……

車体側も掃除～

まあ、キレイになったかな。

チェーンカバーを元に戻し、K-FACTORYのフロントスプロケットカバーを取付けます。

説明書が付属してるので、それを見てやれば大丈夫だと思います。

ただ、固定用のボルトにスーペサを差し込むので、ちょっと苦労するかもです。

こんな感じです。

自分の場合は、スペーサを養生テープで軽く固定してやりました。

仕上がりは、こんな風になります。

クラッチレリーズのスペーサだけ金色なんですよねぇ

う～む……

これは明らかにK-FACTORYのクラッチレリーズに合わせてるなぁ

ま、いっか(笑)

それと、ちょっと問題が

スプロケットカバーとチェンジペダルのリンク部分が干渉するんですよね。

なので、リンクのボルトを逆にして、なるべく外側に付けることで、ギリギリ干渉しなくなりました。

今までは、内側がナットになってました。

バックステップを付けてる方は、気を付けてください。

あとは冷却水を交換しました。

フロントスプロケットカバーが長ったので、こっちは何回もやってるしサックリです。

ドレンボルトを外して～

ドレンボルトを締めた後、ここから冷却水を入れます。

リザーブタンク内の冷却水も入れ替えます。

以上(笑)

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